Du côté des 2 roues

Bon voila, maintenant il y a un post pour éviter de polluer celui de Spiritus.

Motard depuis 4 ans , j'ai investi dans une CB 500 , c'est ma premiere moto, je l'aime , je l'adore... elle est facile a piloter, ses 58 ch m'emmenent ou ils peuvent, coté mecanique, a part un roulement de roue arriere qui m'a laché cet été tout est impeccable !! de la bonne becane indestructible !

Ouais indestructible c'est clair, mais pas l'humain !!! J'ai eu un accident de moto le 13 juillet 2005, en allant voir un feu d'artifice...Bref 10 minutes que je sortais avec une fille, elle etait en passagere...bref a quelques metres d'une intersection je regarde si y a pa de voiture, nous sommes la nuit donc logiquement y a des phares mdddrrr rien a gauche rien a droite, je roulais a 50...bref au dernier moment une voiture venant de droite a allumé ces feux elle roulait a 80 elle m'a percuté de plein fouet du coté droit, au niveau du repose pied...j'ai fait un vol plané, glissé sur une dizaine de metre, mon ex m'est atteri dessus, et la moto a fait un mini vol, elle a atteri en m'eclairant de mes phares (c'est gentil merci yamaha) Bref la moto rien du tout, pas une seule raye...mon ex rien du tout (legerement egratigné) et mr arpatec double fracture de la jambe au niveau du pied (un peu en dessous et c'est bon emputation) bref au moment de l'accident je ne sentais rien du tout, je n'avais mal nul part, mon ex qui chialait, tout le monde rapliqué autour de moi, me disant de pas bougé...j'avais juste la jambe engourdie et quand j'ai voulu relevé la tete histoire de voir mes jambes, on ma di de surtout pas regardé mddrrr j'ai commencé a avoir peur...bref en attendant les pompiers je me fume une clope, je telephone a mes parents leur dir que j'ai un accident, le conducteur de la voiture, un belge, m'insulte de tout les noms et se fait gentillement insulter par les personnes venant a mon secours car au sol il se permet de m'insulter...bref les pompiers arrivent, me file de la morphine alors que je n'ai pas mal...avant de me mettre dans le fourgon, j'ai pu voir ma jambe mddrrr jambe droite completement retournée 160 degré par rapport a ma jambe gauche...

1 semaine d'hosto, et je devais rester 1 mois en chaise roulante puis 1 mois en bequille et en fin de compte je suis resté 1 semaine en chaise, et une semaine en bequille j'en avais trop marre d'etre handicapé...j'ai fait aucune réeducation, alors que le medecin m'avait prescris une 30taine de sceance mais vu que je marchais beaucoup, je l'ai fait moi meme...idem poour les injections contre les caillots ou je sais plus quoi, l'infirmier qui venait a domicile m'avait montré comment les faires, d'ailleur meme etant majeur j'avais pas le droit de prendre la decision de les faires moi meme sans l'avis de mes parents...bref c'etait meme rigolo de me voir marché dans ma ville, je marchais genre racaille/rapeur mdddrrr...bref j'ai refais de la moto meme avant d'arriver a tenir debout correctement (ca me manquais) et en fin de compte, hormis une grosse boule juste au dessus de l'articulation et les cicatrices, on peux pas savoir que j'ai eu cet accident, tout est niquel.

Le gros os j'ai une barre de la rotule jusqu'au pied, et l'otr os ils l'ont laissé se refaire tout seul, c'est pour ca qu'il y a cette grosse boule mais bon on la voi pas tant que ca...

Bref accident ou pas je continue car j'aime de trop...Les medecins m'ont dit que j'avais eu beaucoup de chance, et que la meme nuit ils ont reçu un jeune de 15 ans qui est mort apres avoir percuté une voiture en pleine face, il etait lui en scooter.

C'est le principal problème de la bécane... Même quand on fait attention. Alors quand je vois les abrutis qui roulent comme des malades (et pas que des jeunes), ça fout les boules.
D'ou mon choix pour un breva 750. Bécane pépère fiable et saine. QUe j'ai emmené aujourd'hui chez le docteur Guzzi. cligno et sélecteur a changer suite a mon gadin de la semaine dernière... C'est pas bon le dégel, ça fait ressortir toute l'huile de la route.
C'est bien le CB500 mais un peu vieillissant. C'est pas pour rien que c'est une bécane de coursiers.
Le problème avec les bécanes de maintenant c'est que la moindre 600 fait ses 100 bourrins. C'est du n'importe quoi. Surtout dans le contexte sécuritaire et répréssif du moment.

j'ai eu pas mal de bécane, de la 50 TS de chez suzuki, a la 125 NSR , et maintenant, j'ai craquer depuis deux ans pour la sublime 650 SVS, ca roule très bien, excellente tenu de route, vraiment une très très bonne bécane!

Bien il y a du motard chez les cultivateurs de Salvia (entre autre)

Alors moi voici mon lourd passé de motard qui a commencé en 1988
Et voici la liste de mes chers joujous

Honda 750 VFR
Suzuki 1100 GSXR
Kawasaki 750 ZXR
Yamaha 1200 VMAX
Honda 750 Africa Twin
Kawasaki VN 1500 classic
Triumph Speed Triple
Moto Guzzi V10 centauro sport
Moto Guzzi 1100 sport injection
Triumph 1200 trophy
Honda Goldwing Gl 1500 SE
Moto Guzzi 1100 sport corsa + 1100 California Vintage






Et ma Calif






La 1100 sport corsa est une moto très brutale et à manier avec précaution, position de conduite infâme (une Ducati 916 est super confortable en comparaison), centre de gravité trop haut, moto excessivement longue, bracelets situés bas sous les tés de fourche,
la vieille boite Guzzi pensez à relancer les gaz au rétrogradage sous peine de voir le rapport ne pas passer ou pire de bloquer la roue arrière.
Mais c'est aussi ce qui fait son charme sans parler de sa tenue de route remarquable ,d'un freinage (Brembo série or) et de suspensions (white power) haut de gamme.

La Calif est une super moto de ballade (c'est le mieux d'ailleurs, la ballade) facile à conduire, tenue de route de sportive, freinage intégral et petit appétit (4.5 l /100)

Voila on a l'emission auto/moto sur ethnos...
A propos d'emission, ceux qui connaissent "turbo" sur m6, le super presentateur...mince me rappelle plu comment il s'appelle....Mon cousin l'a connu avant qu'il soit connu, a l'epoque il faisait une emission de radio...bref ce con a ecrassé mon cousin alors qu'il etait tres jeune, exces de vitesse...pff et apres c'est presentateur auto...

Désolé pour ton cousin Arpatec, mais là on avait dit moto...
La bande bleue sur le mur c'est pour éviter de niquer la peinture de la porte du char d'assaut de ma femme, pas besoin de champ de mine Goupil mes moto sont derrière.
Moi j'ai une vieille super 5 donc pas de regret pour transporter des ordures de jardin, branches même de la terre.
Bon alors les motards les photos de vos montures

la voili!

Yesss ! j'ai bien hésité aussi avec le SV650. Ca marche trop fort pour moi.
Je vois Wizlem... Tu as un casier bien chargé !
Désolé, je n'ai que des photos pourries. Je vous en ferais quand la belle sera revenue de chez le docteur.

et niveau pneu ca donne quoi?
de mon coté je change tout les deux ans environ! ^^
gomme semi-tendre!

Les bicylindres bouffent plus de pneu que les 4 car il sont plus brutaux, il faut plutôt voir la longévité d'un pneu sur le kilométrage que dans le temps.
Sur une sportive un pneu arrière a une durée de vie de 4000 kms environ, je me souviens pour ma part d'un Pirelli très tendre sur ma Corsa qui n'a fait que 1500 kms.
Sur une routière ça dure plus longtemps, entre 7000 et 10000 kms
même plus des fois; environ 12000 sur une goldwing mais c'est un 6 cylindre très, très, très doux (ça dépend aussi de la souplesse de la conduite).
Moi pour ma part je préfère les bicylindres je les trouvent plus vivant
surtout les italiens même si ils ont tendance à se civiliser je trouve par exemple que le couple de renversement est bien moins présent sur les nouveaux moteurs Guzzi que sur les anciens.
Dommage ça faisait aussi parti de leur charme.

Pour le couple de renversement ce n'est pas tellement étonnant, les pièces des moteurs s'allègent, donc le couple de renversement diminue. C'est mathématique.
C'est vrai que c'est sympa. Mais après 1000 bornes je n'y fait même plus attention. Faut dire que sur la Breva 750 c'est pas violent.
A priori elle ne bouffe rien en pneu. Ni en essence d'ailleur. C'est assez cher a l'achat mais pas à l'usage.

Salut a tous,

Un trés bon topic

J'ai commencé la moto avant d'avoir l'âge légale pour la mobylette

J'ai même fait de la trial J'ai du arreter car les genoux supportaient plus les chutes et les luxations.

Première moto que j'ai adoré 600 ténéré (14 ans c'est bien de grandir a la campagne même les forces de l'ordre fermait les yeux)

Je suis resté trés longtemps sans pouvoir remonter sur un bécanne suite a un gros accident vers 16 ans. Moi j'avais miraculeusement presque rien mais mon pote qui conduisait la mob c'était autre chose...

Mais bon une passion reste une passion et du coup je suis même allé jusqu'au monitorat

Wizlem a écrit:

ça dépend aussi de la souplesse de la conduite.

Ca c'est sur c'est du simple au double voir triple que se soit pour les pneus ou le carburant

Actuellement j'ai un 900 TDM que j'adore je l'ai depuis bientôt 6 ans et plus de 45000 kms. J'ai presque tout essayé en routiere et sportive manque hayabuza Faut dire qu'avec le boulot j'ai même des invitations pour les nouveaux model (oui je sais c'est trop bon)

Voilà désolé pour le pavé vous verrez que c'est pas trop mon genre et puis je voulais pas en faire plein de petit (pour pas être druide trop vite )

A trés bientôt.

Hohé dites donc, j'ai trouvé ce topic par hasard !
J'en profite pour déposer mon grain de sel, heureux propriétaire d'une bandit 1200, avec plein de couple dedans pour de belles balades dans les gorges du Verdon...

Si vous la croisez dans le sud Var, c'est moi dessus ; enfin faisant le drapeau accroché au guidon...
A ne pas mettre entres toutes les mains...
A bientôt sur la route !

magnifique bécanne!
soit prudent!

Prudent oui carrément !
J'ai eu pendant 4 ans un Honda 650 (gros mono) Dominator en supermot ; il faisait dans les 50 ch et on roule complètement différament avec.
Passer d'un mono à une 4 pattes ça change tout !
J'ai essayé la 600 mais c'est comme tous les 600/4 cyl, ça hurle !
La c'est comme la CB500 de l'auto-école, mais le double de puissance et de couple....la main de géant qui te pousse dés 3000 tours dans un bruit génial.
Faut être marteau pour rouler fort avec, c'est carrément dangereux.

tu préferes le 4 pattes ou le mono en terme de conduite?
j'ai un bicylindre, ca va vraiment bien, mais comme le dit Wizlem, c'est brutal, le frein moteur est énorme, mais l'accélération très longue même a bas régime. Le mono ca doit être pire non?

J'imagine que ça doit être un peu brutal un 650 mono. C'est de la bécane de délinquant urbain ;-)

Excellent la bandit 1200. En plus elle est naturellement à 100ch ce n'est donc pas un moteur "castré" par les règlements français.

moi j ais un zx 10r et un 400 wrf (enduro) et un 400 cx)
j ais u un 1200 fj (yamaha) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.cxclub.org/phpbb/

400 Wr! la classe cette bécanne!

400 WRF an 2000 Peter Répliqua.
ca marche pas mal !!!!!!!!!!!!!
mes sa vaut pas un 450 yzf mes bon !!!!!!!!!!!!

ethnoplants a écrit:

tu préferes le 4 pattes ou le mono en terme de conduite?
j'ai un bicylindre, ca va vraiment bien, mais comme le dit Wizlem, c'est brutal, le frein moteur est énorme, mais l'accélération très longue même a bas régime. Le mono ca doit être pire non?

Ben c'est idiot mais j'aime les deux !
Le mono ça vibre de partout, ça prend pas beaucoup de tours mais c'est très coupleux, la position de conduite est très sympa, mais surtout j'ai pris des angles hallucinants avec. En supermot c'est super parce que ça ne roule pas super vite : 150 à fond de 5 (compteur).
Idéal pour les balades, les petites routes et la ville !
Je ne touchais pas souvent au freins, vu ma conduite, je coupais les gaz et ça suffisait.
Puis alors mécanique super simple à entretenir : 1 bougie et 1 seul carbu....
Le 4 cylindres c'est autre chose, pas la même position, pas le même délire. La c'est l'allonge, le couple et la puissance en même temps, au plus ça tourne au plus ça pousse. Le gros bruit sourd qui se transforme en hurlement. Un bruit monstrueux avec l'impression que tout va exploser en se cramponnant au guidon !
La on se retrouve avec le double de cylindrée et de puissance, et toujours à fond de 5 c'est surement 260 (compteur)(et j'ai pas essayé)(et je compte pas le faire ), --mais toujours sans bulle--, le vent dans la gueule quoi !
Impossible à exploiter une moto pareille.
Moi perso, sans me traiter de chochote, j'utilise la première moitié du compte tours, l'autre moitié je trouve ça abuser de l'utiliser sur route.
Bon ok, une fois pour voir, mais après, pépère ; parce que faut pas déconner ça n'a pas non plus la partie cycle d'une sportive !
Et aussi 4 cylindres, 4 carbus....ça tête un 1200 cm² !
Après à 2 sur nationales c'est super, que du bonheur.
Bref a les départager je ne saurais pas, les deux sont vraiment différentes, mais aussi adorables l'une que l'autre !
Toi je pense tu as le bon compromis, je cherchais exactement la même que la tienne quand j'ai trouvé la bandit....

Goupil a écrit:

J'imagine que ça doit être un peu brutal un 650 mono. C'est de la bécane de délinquant urbain ;-)
Excellent la bandit 1200. En plus elle est naturellement à 100ch ce n'est donc pas un moteur "castré" par les règlements français.

Un peu oui mais pas la mienne en tous cas, tout dépend ta conduite, le mono peut être très coulé et souple si on le ménage....par contre oui si tu ouvres fort ça lève tout seul et ça glissouille dans les virages...ça peut être même surprenant dans les tours .....BRAAAAAAAAP !!!

La bandit 1200 fait 98 ch d'origine, c'est vrai est n'est pas bridée idiotement à 106 ; mais elle sort plus avec la cartouche sans chicane car c'est finalement ce qui la bride le plus...un bon pot et un réglage carbu, tu gagnes.....c'est complètement inutile mais c'est pour dire !
Ce qui est génial avec, et même parfois dangereux, c'est le couple de camion entre 2000 et 4000, tu penses des fois sortir pépère d'un rond point et tu te fais surprendre....tout doux, tout doux il faut se répéter. On dirait pas mais ça pousse quand même, c'est pas pour les jeunes permis.

Oui en gros tu roule sur le gras...
C'est clair que plus de 100ch sans carénage c'est pas franchement utile, sauf si tu veux faire de la muscu.

Pour l'instant je reproche qu'une seule chose au Breva 750. La boite est un peu courte ou alors il faudrait un 6eme rapport pour rouler a 130 sur autoroute sans être à 6000 tr/min (en fond de 5 ça donne 160 compteur).

Moi mon 2 roues, c'est un vtt que j'ai eu dans un grenier....